Китайски стандарти
В Китай има много национални стандарти за капаци на шахти, включително еднослойни-слойни, дву-слойни, чугунени, сферографитен чугун, композитни, бетонни, магнезиев оксид и др.
Съгласно последния национален стандарт GB/T 23858-2009, товароносимостта на капака на шахтата може да бъде разделена на следните категории:
Важно е да се отбележи, че товароносимостта на капака на шахтата и способността на капака на шахтата да издържи движението на превозни средства не са едно и също понятие.
Капацитетът на натоварване на капака на шахтата се отнася до теста за налягане, проведен върху единица площ с помощта на машина за изпитване под налягане, обикновено 40 тона за тежко-капаците. Въпреки това, ако вземем предвид трафика на превозни средства, изчислението за 5-осов тежкотоварен-камион е: 5 оси x 40 тона=200 тона. При общо тегло на превозното средство от 200 тона, този тежкотоварен капак на шахтата може да издържи натоварването.
Някои производители заявяват технически параметър от 80 тона за натоварване на превозното средство. Ако се раздели на 5 оси, товароносимостта на капака на шахтата от този производител е: 80t/5=16t, което означава, че самата капачка на шахтата има товароносимост само от 16 тона.
Съгласно член 4 от GB/T23858-2009 „Капаци на ревизионни шахти“, капаците на шахтите са разделени на шест степени въз основа на техния капацитет на натоварване:
Група 1: (Минимален избор тип A15): Зелени пояси, тротоари и други зони, където моторните превозни средства са забранени.
Група 2: (Минимален избор тип B125): Тротоари, алеи за не-моторизирани превозни средства, паркинги за малки автомобили и подземни паркинги.
Група 3: (Минимален избор тип C250): Жилищни райони, задни улици и алеи, райони, където се движат само леки моторни превозни средства или малки коли, и в рамките на 0,5 m от бордюра от двете страни на пътя.
Група 4: (Минимален избор тип D400): Главни градски пътища, магистрали, високо{2}}пътища и скоростни пътища.
Група 5: (Минимален избор тип E600): Товарни гари, докове и летища.
Група 6: (Минимален избор тип F900): Летищни писти.
Японски стандарти
Инженерно ниво
През 1958 г. Япония установи задължителни стандарти за капаците на шахтите, определяйки ключови показатели като дебелина, материал и-носеща способност. Текущите индустриални стандарти изискват капаците на шахтите да бъдат отлети от -високоякостен сферографитен чугун с дебелина най-малко 17 сантиметра и тегло най-малко 40 килограма.
